童年,奥迪首款电动车来了!比特斯拉美丽、配全液晶座舱,马斯克要怂了,台湾天气

不管你承受与否,电动车将会是大势所趋,但是在这一邻域干流大厂的节奏好像都不紧不慢,好像是再蓄力大招,特别是三巨子BBA,先有宝马i8,现在咱们又迎来了了奔跑EQC以及奥迪e-tron。这其间奥迪e-tron在上海车展上宣告其在国内正式敞开预售,价格区间为70~82.68万元之间,作为奥迪路程式的车型,它根据MLP纵置模块化渠道打造而来,接下来咱们就一同赏识一下。

它最具有标志性的特色,便是八边形的半封闭式自动格栅,大嘴型的布局在视觉上十分霸气。当然了奥迪最擅长的莫过于大灯组了,LED灯带经过了从头规划,与此同时还配有矩阵大灯体系,至于下方的三角形进气口还采用了金属饰条包裹。

它的车身巨细为4901*1935*1616mm,轴距为2928mm。相较于那些急进的电动车,e-tron的旁边面处理更接近于旗下的其他燃油车型,翼子板后方配有logo,车门上的双腰线丰满且充溢运动感,值得注意的是e-tron还可选装电子后视镜,有助于下降风阻。

尾部的布局则要简练许多,贯穿式的LED尾灯算是一大亮点,而没有排气管的尾部一体性极高,略微歪斜的车尾配上尾翼,再一次强调了该车的运动特点。

内饰方面,e-tron的内饰仍旧采用了奥迪全新的虚拟驾驭舱规划理念,中控台配有一根贯穿式的金属饰条将中控分为上下两部分,营建出了极强的层次感,全车共三块屏幕,最上方的10.2英寸的为多媒体屏幕,下方8英寸的为空调操控屏幕,而剩余的一块则是12.3英寸的数字仪表盘,值得注意的是这些屏幕在按压时均有轰动反应。装备方面,该车配有电机起停体系,能量收回设备,车内气氛灯,B&O音响等。

空间方面,车门内旁边面板以及中控台均由软织物以及Alcantara原料调配而成,质感拔尖,而前排座椅同样是采用了真皮与Alcantara混合调配的计划,座椅十分扎实,不管是腿部仍是腰部的包裹性都十分到位,带有必定的腰部支撑,而且正副驾驭均支撑电动调理。至于后排也是相同的座椅原料,值得注意的是该车后排地板中心凸起较小,因此能供给更宽阔的腿部空间。

动力方面,e-tron采用了时下盛行的前后双电机驱动的计划,这也令该车坚持了奥迪四驱的传统,不过大都情况下该车会使用后驱为主,当遇到特别环境时则会传输更多的动力给前轮,与此同时这套动力体系最大功率为300Kw,峰值扭矩664N·m,百公里加快仅为5.5s,续航路程超越400KM,快充形式下可30分钟充溢。

除此之外,它还配有许多传统技能,例如渐进式转向体系,标配空气悬挂,更重要是具有7种驾驭形式。集许多科技于一身的e-tron对奥迪而言无疑是一座路程式的产品,尽管其定价稍高,但考虑到研制本钱,这一点需求习惯,至于顾客是否买单就不好说了。